Los resultados del estudio de movilidad realizado
por la Municipalidad de Quito muestran que la avenida Interoceánica, soporta
una carga de 54.225 vehículos diarios,
de los cuales el 60% no tiene como destino Cumbayá sino parroquias
aledañas como Puembo, Pifo, Checa y Yaruquí.
La construcción de los tres
intercambiadores y la ampliación de la avenida Interoceánica permitirá la
circulación fluida de 32.553 vehículos que van más allá de Cumbayá. La
ampliación de la avenida Interoceánica será en los sectores de la Lira de
Cumbayá hasta el río San Pedro. Tendrá seis carriles en una extensión de 33 kilómetros y 30,60 metros
de ancho, contando con la acera y el parterre central.
El plan incluye accesos
viales que benefician a los barrios San Francisco de Tanda, Santa Lucía, Rojas,
Santa Rosa, San Francisco de Pinsha, en Cumbayá; Buena Esperanza y Santa Rosa
en Tumbaco.
En estas obras la
Municipalidad invirtió 953 mil dólares, por otra parte, en la rehabilitación vial se invirtieron 1’447.000 dólares. Para este año
la inversión fue de 4,2 millones de dólares en la rehabilitación de la vía que
va desde Cumbayá a Nayón, mientras que con la ampliación de la calle Febres Cordero, el costo total de la
obra ascenderá a 6,6 millones de
dólares, rubro en el que no están incluidas las grandes obras de movilidad como son los nuevos intercambiadores y la
ampliación de la vía Interoceánica.
Jorge Cueva, administrador
zonal de Tumbaco, señaló que la única alternativa para llegar al sector era la
Interoceánica y la calle Francisco Orellana, por lo que fue necesario “repotenciar
la Interoceánica y facilitar el desplazamiento de los vehículos que viajan más
allá de Cumbayá”. Aclaró que para la construcción de la ruta Viva habrá expropiaciones
y que se negocia con los propietarios para llegar a acuerdos de manera que estos
sean indemnizados con un precio justo. Para ese proceso se destinarán 30
millones de dólares.
La circulación por la
avenida Interoceánica no se suspenderá cuando inicien los trabajos de
ampliación y la obra esté bastante avanzada, pues se trazarán vías alternas
para la circulación vehicular, con el objetivo de que la avenida no se sature.
Para evitar congestiones, la EPMMOP dispuso una serie de
vías alternas con el fin de llegar al Valle de Tumbaco: por la avenida Simón
Bolívar hacia Tumbaco, y por las calles Jorque Enrique Adoum, César Borja, Juan
León Mera, Belisario Quevedo y vía a
Lumbisí hasta el redondel de Lumbisí.
Fuente: Diario El Telégrafo
Fuente: Diario El Telégrafo
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