Vías de acceso al nuevo aeropuerto todavía en construcción

Freddy Égüez, gerente general de la Empresa Pública Metropolitana de Servicios Aeroportuarios, manifestó este miércoles, que dos de las cuatro vías de acceso que tendrá el nuevo aeropuerto de Quito, estarán plenamente habilitadas para el inicio de operaciones.

Estas son la vía Interoceánica que está siendo repotenciada con dos pasos a desnivel ya operativos, y la vía que une el Colibrí en el valle de los Chillos con Santa Rosa de Cusubamba, esta arteria vial tendrá seis carriles desde Pifo a Tababela. Las otras dos vías son la Collas – Aeropuerto y la Ruta Viva, que estarán listas para finales de este año.

El martes 19 de febrero a las 19h00 dejará de operar el antiguo aeropuerto Mariscal Sucre, y el miércoles 20 de febrero a las 9h00 inicia operaciones el nuevo aeropuerto en Tababela. El área de carga también va a estar operativa para la apertura de la terminal. Para la consolidación de la carga, el aeropuerto está construyendo cerca de sus instalaciones un centro logístico donde van a estar las oficinas de la Aduana y los almacenes temporales para la carga de llegada. Éguez indicó que este espacio registra un ligero retraso pero que va a estar operativo en su mayoría el 20 de febrero.

El aeropuerto de Quito será la más grande instalación aeronáutica de Ecuador. Tiene algunas ventajas y particularidades que lo hacen muy competitivo, entre ellas el largo de pista más prolongado del país con 4.100 metros, y estar localizado 400 metros al nivel del mar por debajo de la pista actual. Estos factores permitirán que todo tipo de aviones, incluso los de mayor tamaño puedan viajar a destinos lejanos sin necesidad de escalas. El aeropuerto además tiene la más avanzada tecnología para las ayudas de navegación y aterrizaje. 

Fuente: Pichincha Universal - Periódico Digital 

Alrededor de 10 edificios de diferentes servicios funcionaran en el nuevo aeropuerto

Para el próximo 20 de febrero, 10 edificios entrarán en operación en el nuevo aeropuerto de Quito, tal como se contempló en el contrato de concesión. Sin embargo, continuarán construyéndose otros que están fuera del contrato como es el caso de la Base Aérea, el centro logístico, el área administrativa y la ampliación del Duty Free. Su construcción no afectará la operación del nuevo terminal aéreo.

Es responsabilidad del concesionario la administración de las áreas comerciales y alimenticias en el nuevo aeropuerto, zonas que son más amplias y que seguirán creciendo. Al momento se construye un área administrativa y comercial. “Obviamente, el concesionario tiene una lógica de concesionar todo tipo de operaciones a empresas más grandes en el área alimenticia. En la actualidad existen 3 cafeterías, ahora tendrán 15 locales más para cafeterías. Es cierto, algunos almacenes tienen Duty Free pero es un tema de negocios privados”, informó el vicealcalde Jorge Albán.

El grupo Mera de México tendrá 11 restaurantes y se lo escogió en base a la calidad y  preparación de la comida en aeropuertos. Esta propuesta tiene altos estándares, similares a los norteamericanos. El grupo Mera invirtió 7 millones de dólares.

La cafetería Starbucks es conocida en todo el mundo, como lo es también Tony Roman´s que darán una amplia gama de comida para diversidad de públicos. “Además, eso demuestra la confianza por invertir en el Ecuador. El grupo Mera ha creado 300 empleos directos.

Servicios 

El nuevo aeropuerto internacional brindará servicios a los pasajeros en temas de aduanas, migración, espacios comerciales de alimentos y bebidas, tiendas libres de impuestos, facilidades bancarias, cajeros automáticos, etcétera. Adicionalmente, para el 20 de febrero funcionará el Duty Free, catering aeronáutico y parqueadero.

Los servicios que estarán habilitados son el edificio del terminal de pasajeros, las tiendas y 11 restaurantes. Una parte del Duty Free funcionará el 20 de febrero y la otra se está ampliando para dar más cabida a productos de artesanías ecuatorianas. Además estará la tienda colombiana Leonisa que venderá ropa interior de mujer y otros espacios para ventas de revistas periódicos etcétera, agregó Baril.

También estarán en funcionamiento los arrendadores de coches, dos comisariatos para la gente que dan servicio dentro de los aviones y además estará operativo el edificio de carga.

En la zona del parqueadero se construye un edificio de 4 pisos para oficinas, el servicio de centro de convenciones, plazoleta de comida rápida, farmacias y bancos para las personas que van a recibir a familiares o que están por viajar. Esto estará listo en julio o agosto de este año. También estarán listos los edificios de la Policía Nacional, de la aviación privada en el cual estará la sala de protocolo para relaciones exteriores y una sala especial para Petroecuador. 

Fuente: Agencia Pública de Noticias de Quito

Se instalan semáforos en la avenida Interoceánica

La Empresa Pública Metropolitana de Movilidad y Obras Públicas (EPMMOP), continúa con la instalación de nuevos semáforos en 20 intersecciones de la avenida Interoceánica, entre el túnel Oswaldo Guayasamín y la “Y” de Pifo. Al momento, estos dispositivos electrónicos integrados por semáforos vehiculares y peatonales (con pulsadores), columnas, báculos troncocónicos y reguladores de tráfico, se han colocado en las intersecciones de ingreso a Tanda, avenida Florencia y en las calles González Suárez, Rodrigo Núñez, Juan Montalvo, Belermo y Gonzalo Pizarro. 

Su colocación se efectúa en base a un estudio de tránsito en toda la vía y en su área de influencia, de conformidad con los diseños que se han realizado en cada intersección, para que todas estas cuenten con dispositivos de seguridad, especialmente en el corredor de transporte Quito – Cumbayá – Tumbaco - Pifo, ya que el peatón debe contar con las respectivas seguridades al momento de utilizar las paradas.

Esta nueva tecnología brinda mayor seguridad, más vida útil, menor consumo de energía, menor costo de mantenimiento y mejora en la velocidad promedio de la vía. Estos semáforos se conectarán y podrán ser monitoreados y regulados desde el Centro de Gestión de la Movilidad.

También se instalaron 10 cámaras de monitoreo de tránsito con cobertura de 360 grados, en lugares estratégicos de la vía que permiten visualizar el comportamiento del tránsito a determinadas horas del día, con el propósito de que la ciudadanía conozca su estado y programe sus desplazamientos.

Fuente: Joyas de Quito - Periódico Virtual de la Ruralidad 

EPMMAPS realiza trabajos en la vía Interoceánica

Varias entidades públicas, entre ellas la Empresa Pública Metropolitana de Agua Potable y Saneamiento (EPMAPS), ejecutarán trabajos en la vía Interoceánica, sector La Primavera, para la dotación de redes de agua potable y alcantarillado, electricidad y comunicaciones. El objetivo es optimizar los tiempos de intervención programados, desde las 23:00, hasta las 05:00. Las múltiples intervenciones se realizarán en el sitio donde se construye el intercambiador de tránsito El Auqui, a la altura de la avenida La Siena. Para ello será necesario restringir el tránsito vehicular durante ese lapso de tiempo. 

La ejecución de esta obra ha sido acordada por la Administración Zonal de Tumbaco, la EPMAPS, la Empresa Pública Metropolitana de Movilidad y Obras Públicas (EPMMOP), la Empresa Eléctrica Quito (EEQ) y la Corporación Nacional de Telecomunicaciones (CNT). 

Los trabajos consistirán en la excavación de una zanja de tres metros de profundidad, la colocación de una capa de arena para el tendido de la tubería de alcantarillado y, encima de ésta, un relleno sobre el que irá la tubería de agua potable, más tierra compactada y la colocación del cableado de la EEQ y de la CNT. Finalmente, la EPMMOP pavimentará el área con la finalidad de dejar la vía habilitada para el tránsito.

Fuente: Joyas de Quito - Periódico Virtual de la Ruralidad

Continúan los trabajos en el Intercambiador Auqui - Primavera

En este sector se construye el intercambiador Auqui–Primavera, que contempla cuatro carriles de circulación en la superficie y permitirá los giros hacia y desde el Escalón Lumbisí. La construcción del intercambiador forma parte de la repotenciación integral de la avenida Interoceánica, que mejorará la movilidad en la zona y las condiciones de seguridad, y reducirá tiempos de desplazamiento y costos de operación. El intercambiador Auqui-Primavera  forma parte de la primera fase de la Ruta Viva, que  culminará en septiembre de este año como vía alterna a la Interoceánica, la cual también ayudará a descongestionar el tránsito que va desde Quito hacia el Valle de Tumbaco y viceversa. E igualmente permitirá reducir el tiempo de recorrido hasta el nuevo aeropuerto de Quito.

Desde hoy, en cambio, no se podrán realizar giros hacia la izquierda en la intersección de la avenida Interoceánica y calle Siena para dirigirse a Quito, siendo necesario utilizar como rutas alternas las calles que están en el interior de la urbanización La Primavera hasta el sector de La Florencia, donde también se procederá a cambiar los semáforos con el objetivo de mejorar el tránsito en esta intersección.

Una vez concluida la reforma geométrica, la comunidad deberá regirse a la nueva señalización en la vía a fin de precautelar la seguridad de peatones y conductores.

La obra busca mejorar la circulación en la vía principal, que a partir del próximo 20 de febrero conectará a Quito con el nuevo aeropuerto internacional construido en Tababela.

Fuente: Joyas de Quito - Periódico Virtual de la Ruralidad

Falta de señalización en la entrada a Cumbayá causa molestia en los usuarios

Mientras los vehículos arriban a la Primavera, a la Universidad San Francisco de Quito y al Scala Shopping por vías mejoradas y descongestionadas, los conductores que arriban desde Quito al Cebollar, esquina donde hay desvíos hacia diferentes destinos, cuestionan si el nudo crítico de ‘Las Bañistas’ se trasladó unas cuadras más arriba.

Algunos usuarios de la vía esperan que las cuatro nuevas vías habilitadas, previstas para mejorar la circulación a las zonas aledañas a Cumbayá, sean una solución definitiva para la movilidad. También miran con expectativa las obras de repotenciación de la Interocéanica y esperan que todo quede expedito antes de que se inaugure el nuevo aeropuerto Mariscal Sucre de Quito, el próximo 20 de febrero, pero sienten que todavía se deben dar soluciones a los trancones que todavía se producen en el Cebollar.

“Parece que este intercambiador (de Las Bañistas) lo único que hizo fue aliviar el tráfico abajo. Ahora, en vez de que se forme el nudo en el redondel de las bañistas, se está formando aquí en la esquina del Cebollar”, confirma Manuel Mata, morador del sector que tiene 53 años.

Aunque los conductores reconocen que el nuevo intercambiador, que va desde el Cebollar hasta la vía a Tumbaco, ha aliviado los congestionamientos que se producían a la entrada de Cumbayá en horas pico y ha permitido que la gente que viajaba a destinos cercanos no ingrese a la parroquia, sostienen que todavía hay problemas en puntos específicos.

Una zona conflictiva es la calle Pampite, que conduce hacia los estacionamientos de la Universidad San Francisco y al Centro Comercial La Esquina. Esta arteria que ha sido habilitada para funcionar como doble vía se ha convertido en un segundo acceso a Cumbayá, pero está a pocos metros de la esquina del Cebollar. En esta zona se reportan problemas por los autos que intentan cambiarse de carril para tomar el desvío adecuado.

La Empresa Pública Metropolitana de Movilidad y Obras públicas (Epmmop) aseguró que las reformas a la Vía Interoceánica de Cumbayá a Tumbaco se construyeron tomando en cuenta toda la red vial, incluido el acceso desde Quito.

“Ellos serán los conductores del sistema. En lo que es el sector del Cebollar se va a poner la señalización adecuada y se van a realizar algunas reformas geométricas para asegurar que no se acumule allí el tráfico”, aclaró una portavoz de la empresa. Para mejorar la fluidez se prevé colocar modernos sistemas de semaforización, paneles informativos y cámaras de seguridad.

Fuente: Diario La Hora

Plan de movilidad para los Valles de Tumbaco y Cumbayá

Los  resultados del estudio de movilidad realizado por la Municipalidad de Quito muestran que la avenida Interoceánica, soporta una carga de 54.225 vehículos diarios,  de los cuales el  60% no  tiene como destino Cumbayá sino parroquias aledañas como Puembo, Pifo, Checa y Yaruquí.

La construcción de los tres intercambiadores y la ampliación de la avenida Interoceánica permitirá la circulación fluida de 32.553 vehículos que van más allá de Cumbayá. La ampliación de la avenida Interoceánica será en los sectores de la Lira de Cumbayá hasta el río San Pedro. Tendrá seis carriles en  una extensión de 33 kilómetros y 30,60 metros de ancho, contando con la acera y el parterre central.

El plan incluye accesos viales que benefician a los barrios San Francisco de Tanda, Santa Lucía, Rojas, Santa Rosa, San Francisco de Pinsha, en Cumbayá; Buena Esperanza y Santa Rosa en Tumbaco.

En estas obras la Municipalidad invirtió 953 mil dólares, por otra parte, en  la rehabilitación vial se  invirtieron 1’447.000 dólares. Para este año la inversión fue de 4,2 millones de dólares en la rehabilitación de la vía que va desde Cumbayá a Nayón, mientras que con la ampliación de  la calle Febres Cordero, el costo total de la obra ascenderá a  6,6 millones de dólares, rubro en el que no están incluidas las grandes obras de movilidad  como son los nuevos intercambiadores y la ampliación de la vía Interoceánica.

Jorge Cueva, administrador zonal de Tumbaco, señaló que la única alternativa para llegar al sector era la Interoceánica y la calle Francisco Orellana, por lo que fue necesario “repotenciar la Interoceánica y facilitar el desplazamiento de los vehículos que viajan más allá de Cumbayá”. Aclaró que para la construcción de la ruta Viva habrá expropiaciones y que se negocia con los propietarios para llegar a acuerdos de manera que estos sean indemnizados con un precio justo. Para ese proceso se destinarán 30 millones de dólares.

La circulación por la avenida Interoceánica no se suspenderá cuando inicien los trabajos de ampliación y la obra esté bastante avanzada, pues se trazarán vías alternas para la circulación vehicular, con el objetivo de que la avenida no se sature.

Para evitar  congestiones, la EPMMOP dispuso una serie de vías alternas con el fin de llegar al Valle de Tumbaco: por la avenida Simón Bolívar hacia Tumbaco, y por las calles Jorque Enrique Adoum, César Borja, Juan León Mera, Belisario Quevedo y  vía a Lumbisí hasta el redondel de Lumbisí.

Fuente: Diario El Telégrafo

Paso deprimido del Intercambiador "Los Bañistas" está habilitado

Desde el 23 de noviembre el paso deprimido que forma parte del intercambiador "Los Bañistas" está habilitado para los carros livianos y pesados que se dirigen hacia Quito, mientras que el carril que se dirige a Tumbaco, Pifo, Puembo, Yaruquí está todavía en construcción. Esta obra forma parte de la rehabilitación integral de la Vía Interoceánica y del Plan Vial presentado por la Empresa Pública Metropolitana de Movilidad y Obras Públicas (EPMMOP).

Este proyecto forma parte de la RUTA VIVA y la reconstrucción de las nuevas vías que se dirigen al Nuevo Aeropuerto Internacional de Quito mejorando su movilidad. Las obras que se realizan en esta vía son: el intercambiador Auqui-Primavera y el intercambiador de Las Bañistas. Además la ampliación de la Vía Interoceánica de 4 a 6 carriles y la Reforma Geométrica cerca del complejo El Nacional que facilitará la intersección entre la Av. Interoceánica y la Vía Intervalles. Los trabajos que se están realizando en el valle de Cumbayá a causado cierta molestia entre los habitantes del sector debido al tráfico que causa sin embargo dicen que es admitido ya que estás obras beneficiaran a la ciudadanía a largo plazo.